鄭州地鐵不眠夜

                 ——運營安全探路人

 

在繁華喧鬧的城市中，在寧靜綿延的隧 道里，有這么一群人，從來不懼怕黑夜，因為要駛向光明。他們沒有豪言壯語、沒有驚天動地的事跡，有的只是任勞任怨、默默奉獻。他們常年以列車為伴，以鋼軌 為伍，每天穿梭在寧靜綿延的隧道里，堅守著那份枯燥和寂寞，他們是一群平凡而又簡單的人，卻肩負著將每天數以萬計的乘客安全、準點送達目的地的使命，對于 乘客來說，他們就是最熟悉的陌生人——鄭州地鐵電客車司機團隊。他們是最平凡的地鐵人，站臺里的風景別樣精彩，而對于站在幕后的人來說，他們從事的工作必 須做在更前面。

城市軌道交通是一個現代化程度非常高的高科技系統，因此駕駛電客車的地鐵司機必須擁有良好的職業(yè)素養(yǎng)、高度的安全意識和服務意識，并且要富有紀律性、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。對電客車的基本構造、性能有較完整地了解，對運行線路和車場、隧道等基本設施有較全面的熟悉。

早班車壓道作業(yè)是每天正線電客車投入載客運營前必不可少的環(huán)節(jié)，目的是為了確認隧道內軌道、設備、接觸網和車站各系統運轉良好，排除各種隱患，滿足運營要求，也是為運營平穩(wěn)和乘客安全提前把好關。

李慧杰是鄭州地鐵的一名電客車司機， 今天將由他來執(zhí)行今早的早班車壓道作業(yè)。他說：“按照規(guī)定，電客車司機在出勤前，要保證睡眠充分，早班前一晚必須入住鄭東車輛段的乘務員公寓。而且在出勤 前八個小時內禁止飲酒，心理和生理狀況必須符合出勤要求才能上崗。種種舉措也是為了保障列車駕駛和乘客安全。”

清晨4:03分， 李慧杰房間的鬧鐘準時響起，在洗漱、就餐后，他來到運用庫的乘務員派班室，簽到出勤。在填寫出勤表后，他領取了電客車鑰匙、司機報單、時刻表、對講機、應 急包等行車物品，佩戴好工號牌等標識，攜帶好秒表、工作證、駕駛證等。在出勤前，他還需要認真聽取派班員的介紹，熟記當日值乘時間、地點及所接列車車次， 認真閱讀并抄錄涉及運營有關注意事項和調度命令，在派班員簽章確認后，李慧杰和他的徒弟臧東攀來到執(zhí)行壓道任務的電客車前，準備開出當天的第一班出庫列 車。

4點33分，在向車場調度（DCC）確認后，李慧杰駕駛0105號電客車駛出車庫。

4點55分，電客車駛入西流湖至市體育中心站下行的隧道，正式進行反向壓道，因為要隨時關注隧道內設備、接觸網等情況，電客車以ATP人工駕駛模式行進，壓道速度控制在25公里/每小時之內。

據李慧杰之前的介紹，擔任壓道任務的 電客車，要嚴格按照限速要求運行，司機要加強瞭望，認真確定限界內線路與設備情況，重點為接觸網、線路和側部管線有無損壞、侵界，如果發(fā)現有運行異常及不 具備列車安全通行條件時，應立即緊急停車，在仔細確認，判明情況后，經行車調度指示后進行相關作業(yè)。

壓道車載中途車站不停車，但是在每次 行駛到車站前，李慧杰和臧東攀都要進行確認信號燈信號正確、道岔位置正確、車站站臺無異常。在鄭州地鐵的電客車司機團隊，關于行車的注意事項被濃縮成三要 素：天、地、人。天是指要注意軌道上方的接觸網設施和天氣情況，地是指注意軌道及附屬設施，人就是指當值司機要各負其責，眼看、手指、口呼一個都不能少。 同時，關于電客車啟動的注意事項被濃縮成三要素：燈、岔、路。燈是指確定信號機顯示狀態(tài)，岔是指確定道岔位置，路是指確定前方進路狀態(tài)。同樣的場景、同樣 的動作、同樣的話，每天都在不斷重復，地鐵司機們有一套規(guī)定動作，從地鐵列車啟動到運行到到站，一遍遍的重復，而“眼看、手指、口呼”看起來只是一個簡單的動作，但每位司機平均每天要眼看、手指、口呼重復上千次，站站如此、周而復始。而且還要做到“心到”真正把乘客的順利出行與平安出行放在心上。

“天、地、人、燈、岔、路”在時時刻刻提醒司機更安全、平穩(wěn)駕駛電客車，以便為乘客提供更高效、更優(yōu)質的運營服務。

早上6點10分，本次壓道車順利到達終點站——西流湖站，圓滿完成本次反向壓道任務。再有20分鐘，他們將在西流湖站開出首班車，迎接廣大乘客乘車。

在等待首班車開出的短暫時間內，李慧杰對大家說：“時間對地鐵司機來說非常重要，在駕駛室、在休息室、在站臺立崗區(qū)，隨處可見校對一致的時鐘，時間要精確到秒。”此外，李慧杰講了這樣一個故事：

很久很久以前，有個射箭能手，名叫陳 堯咨。一次，他練習射箭，箭箭都命中了靶心，他得意極了。一個賣油翁看見他得意的樣子，就說：“不要驕傲，這沒什么希奇！”陳堯咨聽了，很不高興地說： “哼！你有什么本領呢？”這時，賣油翁取出一個油葫蘆，把一個小銅錢蓋在葫蘆口上，然后舀起一勺子油，高高舉起說：“我能把這勺油從銅錢中央的小方孔灌進 葫蘆里去，而油一點也不沾在錢上。”結果，銅錢上真的沒沾半點油跡。賣油翁又說：“我也沒什么特別的本領，只不過手熟罷了。”

李慧杰說，這就是熟能生巧的故事，駕駛電客車不需要天賦異稟，而是需要踏踏實實做好每一個動作，一切按照標準化作業(yè)流程進行。

提起即將到來的春節(jié)假期，李慧杰說， 春節(jié)期間，鄭州地鐵不停運，依然會按照目前的時刻表正常運營，因此，鄭州地鐵的設施設備檢修、車輛檢修、車站服務、行車調度等，只要是涉及行車的部門和員 工都會堅守崗位，正常上班。也許作為父母、子女、夫婦，他們無法及時與家人團聚，不能陪在家人身邊，但是他們卻將更多地的父母、子女、夫婦安全送到家，心 里也是暖暖的。

在今天、在明天、在未來的每個日日夜 夜，就是這樣可愛、可敬的鄭州地鐵電客車司機團隊，奔波在一線，揮灑著汗水，耕耘著希望，沒有驚天動地的豐功偉績、沒有可歌可泣的光輝事跡，他們用樸素的 情懷、滿腔的熱愛、不懈的努力，寫出了一首首無言的贊歌，讓我們記住那每一個在崗位上無私奉獻的每位鄭州地鐵人。